动力总成维持原样
动力方面,由于是中期改款,所以CC的动力总成并没有进行调整。发动机方面依然提供1.8TSI,2.0TSI及3.0升V6三种不同选择,其中1.8TSI车型搭载7速DSG双离合变速箱,另外两款引擎搭载6速DSG双离合变速箱。
新CC的整体驾驶感受并没有太大变化,TSI发动机出色的提速能力,DSG极快的换挡速度,以便的电子助力方向盘等特征都得以保留。底盘调校依然比迈腾略硬。唯一的变化是这次中期改款,CC恢复了之前被“阉割掉”的DCC自适应底盘控制系统。
通过排挡杆旁边的DCC控制按键,驾驶者可以对减震的软硬进行小范围调节,根据设定不同的减震阻尼在舒适、普通和运动三种模式之间做出选择。与此同时,该系统还和转向系统联动,可以同步改变方向盘的力度对于转向指令反应的灵敏程度,从而进一步提高车辆的操控性能。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。